¿Es sostenible el eléctrico (EV)? La respuesta vendrá de Noruega

Un viaje a Hydrovolt, la instalación de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos más grande de Europa.

El transporte es la principal causa de las emisiones de CO2 en toda EuropaLos automóviles por sí solos son responsables del 12% de las emisiones de carbono, mientras que todo el sector del transporte representa el 65% del uso de petróleo en Europa.

En este contexto nació el Green Deal  europeo y la obsesión por reducir las emisiones del transporte por carretera, con el objetivo de llegar a 2035 con todos los coches nuevos cero emisiones. Naturalmente, son los coches eléctricos los que están impulsando esta transacción, con un crecimiento de las ventas que ha aumentado exponencialmente durante la última década: de 700 unidades en 2010 a unas 550.000 unidades en 2019, y los vehículos eléctricos representan el 11% de los nuevos coches matriculados en 2020.

La instalación de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos más grande de Europa

Y aquí es donde entran en juego las pilas, cuyo ciclo es todo menos sostenible. Los materiales utilizados en la producción de las baterías son recursos muy limitados y las propias baterías al final de su ciclo de vida se convierten en un gran problema. En otras palabras, el reciclaje de las baterías de los vehículos eléctricos será un factor clave para determinar o no la sostenibilidad a largo plazo de los vehículos eléctricos.

Es por eso que se presta tanta atención a Hydrovoltla planta de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos más grande de Europa, ubicada en Fredrikstad, en el sur de Noruega. Se trata de una joint venture entre Northvolt, proveedor de celdas de batería sostenibles, e Hydro, la multinacional del aluminio.

La recuperación de la masa negra

Las cifras de producción de Hydrovolt son bastante impresionantes. Sus plantas de reciclaje pueden procesar aproximadamente 12.000 toneladas de paquetes de baterías cada año (25.000 baterías de vehículos eléctricos). La tecnología de punta utilizada permite recuperar el 95% de los materiales de las baterías como el cobre, el plástico, el aluminio y la masa negra, un compuesto que contiene manganeso, cobalto, níquel y litio.

En el futuro, Hydrovolt planea aumentar su capacidad de reciclaje a alrededor de 70.000 toneladas de paquetes de baterías por año para 2025 y 300.000 toneladas para 2030. En la práctica, estas cifras corresponden a 150.000 baterías para 2025 y 500.000 para 2030.

Pero el buque insignia de Hydrovolt es la recuperación de la masa negra que espera pueda convertirse en material para baterías, aliviando la dependencia de la minería para obtener materias primas y dando un paso decisivo hacia la sostenibilidad a largo plazo de las baterías de iones de litio.

METALLIRARI.COM © SOME RIGHTS RESERVED

** Los comentarios están deshabilitados. Puede comentar los artículos en nuestras páginas sociales en FACEBOOK, TWITTER