Colapso de las ventas de autos y, en los próximos meses, será aún peor

2019 fue un año bastante triste para los fabricantes de automóviles de todo el mundo y su cadena de suministro. Pero 2020 será aún peor…

Colapso de las ventas de autos y, en los próximos meses, será aún peor

Una serie de cierres sin precedentes en la cadena de suministro automotriz indica el comienzo de una crisis económica que terminará en los libros de historia.

Los fabricantes de componentes como InfineonContinental y Osram, ya en 2019 sufrieron ganancias deprimidas debido a la caída en la producción automotriz.

Solo se producirán 90 millones de autos en 2020

China, en particular, ha sufrido una fuerte caída en la demanda de vehículos eléctricos e híbridos, cuando terminó las subvenciones en octubre pasado. A nivel mundial, las ventas de vehículos con motor de combustión interna han disminuido y, según IHS Markit, se produjeron 10 millones menos de vehículos en 2019 de lo que se pensaba anteriormente.

Entonces, este año, solo se producirán 90 millones de automóviles en todo el mundo.

En la práctica, el sector automotriz ya estaba en crisis incluso antes de COVID-19. Pero, ahora, las cosas se están poniendo dramáticas. Un poco a lo largo de toda la cadena de suministro automotriz, las compañías están tratando de reducir el número de empleados para poder respaldar sus presupuestos.

Según el Financial TimesGeneral Motors y Ford obtuvieron 16 mil millones dólares y 15,4 mil millones dólares respectivamente de sus líneas de crédito. El Daimler alemán ha abierto una nueva línea de crédito de 12 mil millones de euros, además de la existente de 11 mil millones de euros.

En Europa occidental, las ventas de automóviles disminuyeron alrededor de dos tercios el mes pasado. En los Estados Unidos, las ventas cayeron al nivel más bajo en los últimos 10 años durante el mismo período. Pero en abril será mucho peor.

En el Reino Unido, todos los principales fabricantes de automóviles han cerrado y la fábrica más grande, la dirigida por Nissan, ha puesto en marcha a los 6.000 trabajadores de producción.

Balances de miedo

Este año, el balance económico y financiero del sector será desastroso, aunque actualmente imposible de evaluar.

El Volkswagen, por ejemplo, tiene que soportar los costes de 2 mil millones de euros a la semana. Para el Financial Times, las industrias automotrices europeas y norteamericanas ya han perdido ingresos de más de 100 mil millones dólares.

Según la firma de investigación AutoAnalysis, después de abril, perderá 9 mil millones de dólares en Europa y 7,5 mil millones de dólares en Norteamérica cada semana.

En China, en el período de bloque para frenar la epidemia de coronaviruslas ventas de autos cayeron casi a cero. Exactamente lo que sucederá en Europa y América del Norte, al menos hasta el comienzo de la segunda parte del año.

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