Todo crece alrededor del gas natural. Las tarifas de los buques tanque de GNL (Gas Natural Licuado) también continúan estableciendo nuevos record y, hasta la fecha, se ubican en 450.000 dólares por día según Baltic Exchange.
Ligeramente más bajos son los precios reportados por Spark Commodities, que señala las tarifas para rutas en el Océano Atlántico en 425.000 dólares por día. Pero para la mayoría de los analistas pronto (dentro de este mes) alcanzará el medio millón de dólares diarios.
Nunca se habían visto tarifas tan altas
Por supuesto, tarifas tan altas reflejan una disponibilidad limitada de tonelaje, tanto en el Atlántico como en el Pacífico. A corto plazo, hay muy pocos barcos con un mínimo de disponibilidad.
Nunca había sucedido ver precios tan altos. El máximo alcanzado antes de 2021 era de 200.000 dólares diarios, pero en 2022 eso ha cambiado. Desde este año, tras la guerra en Ucrania, los precios del GNL han subido más de un 500%.
Enormes depósitos flotantes de gas que no llegan a los consumidores
La situación es tan extraordinaria que, según Flex LNG, una naviera de gas natural licuado, los niveles actuales de almacenamiento flotante de GNL se sitúan en 2,5 millones de toneladas, lo que equivale a unos 35 barcos. Este es un efecto amplificado por la congestión de las plantas de regasificación en Europa y por el exceso de buques metaneros entrantes que, de hecho, dan lugar a enormes depósitos flotantes de gas que no pueden llegar a los consumidores o al almacenamiento subterráneo tradicional.
La Agencia Internacional de Energía (AIE) predice que la expansión de la capacidad de exportación global de GNL de este año se duplicará con creces debido al aumento de las importaciones de GNL en Europa. Según los brokers, el comercio de GNL permanecerá bajo presión en el corto y mediano plazo.
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