Nueva batería de Japón 90% más barata que los iones de litio

Baterías sin metal y totalmente poliméricas. Aquí está la nueva tecnología japonesa que promete costos impensables hasta la fecha.

Nueva batería de Japón 90% más barata que los iones de litio

En Japón, en el frente de la innovación, algo grande está hirviendo.

Hideaki Horie, ex investigador y profesor de Nissan en la Universidad de Tokio, ha recibido el apoyo oficial de algunas grandes empresas japonesas para desarrollar una invención ingeniosa. Es un nuevo tipo de batería, completamente de polímero, que reduce significativamente los costos de producción, mejorando la seguridad.

Una revolucionaria batería

La nueva batería, que reemplazará los electrodos y los electrolitos líquidos con un material de resina, es simple de fabricar, con un proceso más similar al del acero en lugar del complicado proceso de producción de las baterías de iones de litio. Sin mencionar que el último proceso de producción requiere salas blancas costosas que solo muy pocos operadores en el sector pueden pagar.

Además, la batería a base de resina no se incendia, incluso en presencia de un pinchazo. Una dosis inalcanzable de seguridad para las baterías de litio, perseguida por el riesgo de incendio. Un problema que asusta mucho a los consumidores, especialmente a aquellos interesados ​​en los autos eléctricos.

La batería bipolar de Hideaki Horie no presenta los problemas de las baterías de litio tradicionales, comenzando por el sobrecalentamiento, sino que permite que toda la superficie de la batería absorba las sobretensiones de corriente que a menudo se generan por pinchazos.

Los inversores lo creen por 80 millones dólares

Hasta ahora, el proyecto ha recaudado casi 80 millones dólares, suficiente para comenzar una fábrica de producción en masa. La construcción comenzará en Japón el próximo año y alcanzará 1 gigavatio hora en 2023.

¿Alguna falla en la nueva tecnología? Básicamente uno: los polímeros no son tan conductores como el metal y esto podría afectar significativamente la capacidad de carga de la batería. Es por eso que no será tan fácil reemplazar los iones de litio con electrolitos líquidos, al menos durante los próximos 15 años.

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