¿La mejor forma de viajar? En avión, por supuesto… En los días en que nadie sabía qué era un coronavirus, miles de aviones transportaban a millones de pasajeros por todo el mundo.
Hoy, las cosas han cambiado drásticamente. Con la pandemia de COVID-19, un sector que está pagando el precio es el de la chatarra de aviones, que ha experimentado una caída en la tasa de crecimiento.
¿Qué es el mercado de chatarra de aviones?
Hasta la fecha, cada año se desmantelan de 470 a 500 aviones que han llegado al final de su vida útil. Sin embargo, para 2030, este número parecía superar los 2.000 al año. Una aeronave tiene una alta tasa de reciclaje, ya que aproximadamente el 80%-90% de su peso se puede reciclar para su reutilización en la aviación u otras industrias. El aluminio es uno de los metales que se encuentran en grandes cantidades, al igual que el acero.
Los aviones, en principio, llegan al final de su ciclo de vida a los 25 años, precisamente porque la fatiga del metal después de tantos años puede comprometer su seguridad. Por supuesto, incluso si un avión muere, los componentes de los que está hecho siguen siendo preciosos y su recuperación permite, como se mencionó, reciclar grandes cantidades de aluminio pero también de repuestos usados de los que el mercado es muy codicioso.
Dos tercios de los aviones de pasajeros se retiraron del negocio
Sin embargo, la pandemia de COVID-19 está cambiando el juego. El colapso de los viajes internacionales ha provocado la retirada de dos tercios de los aviones de pasajeros del mundo. Como resultado, las flotas de aerolíneas han perdido peso significativamente y los almacenes están llenos de repuestos usados que mantendrán a las aerolíneas fuera del mercado de compras.
La demanda de chatarra de aviones ha disminuido constantemente desde marzo de 2019, con la demanda de ciertos tipos de motores prácticamente nula.
Ciertamente, si la producción de aviones no recupera el ritmo anterior, el colapso del mercado de la chatarra podría tener un impacto severo en las pequeñas y medianas empresas de reciclaje. Sin embargo, algunos esperan que para 2022 haya mejoras y permita que el mercado de componentes reciclados de aviones alcance los 6 mil millones de dólares.
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